WoT બ્લિટ્ઝમાં લેવલ 12 થી 5 સુધીની 10 શ્રેષ્ઠ ટાંકીઓ

WoT બ્લિટ્ઝમાં સંતુલન એક નાજુક બાબત છે. દરેક સ્તરે ટેકનોલોજીની વિશાળ માત્રાને કારણે, તેને રાખવું એ સમસ્યારૂપ નથી, તે ફક્ત અશક્ય છે. અને એ હકીકતમાં આશ્ચર્યજનક કંઈ નથી કે કેટલીક કાર તેમના સમકક્ષોથી અલગ છે.

હંમેશા ઇમ્બો ઉપકરણો હશે, જે યુદ્ધમાં તેમના દેખાવ સાથે દુશ્મનોમાં પહેલેથી જ ડરને પ્રેરિત કરે છે, અને બહારના લોકો, જેને સામાન્ય રીતે પંચિંગ બેગ અથવા નુકસાન માટે બોનસ કોડ કહેવામાં આવે છે. અને આ લેખ રમતમાં શ્રેષ્ઠ ઉપકરણો રજૂ કરે છે. દરેક સ્તર પર બે મજબૂત ટાંકી.

પસંદગી માપદંડ

શ્રેષ્ઠ કાર શોધવી તદ્દન સમસ્યારૂપ છે. શરૂઆતમાં, આ અથવા તે કાર શા માટે ટોચ પર આવી તે વધુ સારી રીતે સમજવા માટે તે મુખ્ય માપદંડ આપવા યોગ્ય છે કે જેના દ્વારા પસંદગી થઈ.

1. મોટાભાગની લડાઇ પરિસ્થિતિઓમાં ટાંકી ચોક્કસપણે આરામદાયક લાગવી જોઈએ. આ રમત સંપૂર્ણપણે અવ્યવસ્થિતતા પર આધારિત છે, તેથી તે વધુ સારું રહેશે જો તમારું લડાયક વાહન અસફળ કાર્ડ પડી ગયું હોય ત્યારે પણ પરિણામ બતાવી શકે, ટીમ દિશા તરફ દબાણ કરવાનો ઇનકાર કરે છે, અથવા, તેનાથી વિપરીત, મજબૂત છોકરાઓ રમતા હોય છે.
2. ટાંકી જટિલ હોવી જરૂરી નથી. નિઃશંકપણે, FV4005 માં પ્રભાવશાળી ફાયરપાવર છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કરવા માટે, તમારે આ રમતમાં રહેવાની જરૂર છે, વિરોધીઓની લાક્ષણિકતાઓ, પીઠનો દુખાવો, સમય અને આરામદાયક સ્થિતિ, તેમજ દરેક વિરોધીના પાઠનું શેડ્યૂલ, તેનો આહાર અને ઊંઘ જાણવાની જરૂર છે. સમય. અમે બધું ઉમેરીએ છીએ, તેને મિશ્રિત કરીએ છીએ, તેને આપણા મગજમાં એકીકૃત કરીએ છીએ અને યુદ્ધમાં 4 રીલ્સનું વિતરણ કરવાની યુક્તિ મેળવીએ છીએ, જે સેકન્ડ સુધી દોરવામાં આવે છે.

મશીન એવરેજ પ્લેયરને અમલમાં મૂકવા માટે પૂરતું સરળ હોવું જોઈએ.

5 સ્તર

પાંચમું સ્તર કદાચ રમતમાં સૌથી વધુ રસહીન છે. તે સમજી શકાય તેવું છે, તેમ છતાં આપણે વ્યવહારીક રીતે રેતીમાં છીએ, અને રેતી લાંબા સમયથી તેનું આકર્ષણ ગુમાવી ચૂકી છે.

અહીંની તકનીક એકદમ એકવિધ છે, જાણે કાર્બન કોપી હેઠળ બનાવવામાં આવી હોય. ટાંકીઓની બંદૂકો લગભગ એકબીજાથી અલગ હોતી નથી, ગતિશીલતા અને બખ્તર પણ. પરંતુ આ ગ્રે ઉંદરો વચ્ચે, રિયો ડી જાનેરોમાં ક્રાઇસ્ટ ધ રિડીમરની પ્રતિમાની જેમ, બે કાર ઉભી થાય છે.

T1 ભારે

જો તમે કોઈપણ સીટી પર રમી રહ્યાં હોવ તો આ ભારે ટાંકી સાચી અંતિમ બોસ છે જે શ્રેષ્ઠ ટાળવામાં આવે છે.

તેના આખા કપાળમાં બખ્તર ઘટી ગયું છે 160-170 મિલીમીટર, નાના સિવાય NLD સ્ટ્રીપ્સ 100 mm માં. આનો અર્થ એ છે કે મોટાભાગની કાર હેવિકને સોનાના શેલ સાથે પણ લેતા નથી.

તે જ સમયે, તે એટલું ભારે નથી. 34 કિમી/કલાક આગળ, અને તેને સ્પિનિંગ કરવું એટલું સરળ નથી, ખાસ કરીને 5મા સ્તરના કોટન સીટી પર. એકમાત્ર વસ્તુ જે આ કારમાં પહોંચાડવામાં આવી ન હતી તે સામાન્ય બંદૂક હતી. ના, પ્રતિ મિનિટ નુકસાન, આલ્ફા અને ઘૂંસપેંઠ સાથે, બધું ક્રમમાં છે, અને યુવીએન -10 ડિગ્રી. પરંતુ અહીં શૂટિંગનો આરામ છે ...

જ્યારે T1 હેવી પર યુદ્ધમાં જવાનું હોય, ત્યારે હેંગર મેટ હેઠળ લાંબી અથવા તો મધ્યમ શ્રેણીમાંથી હિટની બધી આશાઓને છુપાવવી વધુ સારું છે. માત્ર ઝપાઝપી, માત્ર હાર્ડકોર.

BDR G1B

તેમણે બોર્ગીબ, ગોગા, ગોશા, યુરી, ગોરા, ઝોરા.

વાસ્તવમાં, તે T1 હેવીનું ક્લોન છે, પરંતુ કેટલાક શસ્ત્ર ફેરફારો સાથે. અધોગતિના ખૂણા થોડું ખરાબ અને મેક અપ કરો -8 ડિગ્રી. પ્રતિ મિનિટ નુકસાન પણ અમેરિકન કરતા હલકી ગુણવત્તાનું છે. પરંતુ ફ્રેન્ચ બન પાસે ટ્રમ્પ કાર્ડ છે - આલ્ફા. 225 એકમો - આ સ્તર પર શ્રેષ્ઠ નુકસાન છે, જો તમે તેના 280 આંસુ સાથે થોડા સમય માટે જાપાનીઝ હેવી વિશે ભૂલી જાઓ છો. પરંતુ જાપાનીઝ બેરલમાં ઘણી બધી સમસ્યાઓ છે, તેથી વધુ મજા છે, વાંકા નથી.

નહિંતર, બોર્ગીબ ખરેખર હેવિકની થૂંકતી છબી છે. નબળા એનએલડી સાથે સમાન પર્યાપ્ત ગતિશીલતા અને સમાન મોનોલિથિક બખ્તર. ટાવર પર બિલ્ડ-અપ, માર્ગ દ્વારા, પણ ખૂબ જ મજબૂત છે અને સોના વિના, થોડા લોકો સ્થિર રીતે તેમાંથી તોડી શકે છે.

6 સ્તર

છઠ્ઠું સ્તર રેતીની સરહદ છે. તે વધુ વૈવિધ્યસભર છે. અને અહીં તકનીક આખરે વ્યક્તિત્વ પ્રાપ્ત કરવાનું શરૂ કરે છે. કોઈક ધીમે ધીમે બખ્તરમાં આગળ વધી રહ્યું છે. અન્ય શક્તિશાળી શસ્ત્રો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. પરંતુ અંતિમ મશીનો પણ છે.

ક્રિઓસ

6ઠ્ઠા સ્તરનું મુખ્ય બેન્ડર. ક્રિઓસ એ જર્મન Jg.Pz ફ્રાઈંગ પાનનું BP એનાલોગ છે. IV. ફક્ત હમણાં જ, સામાન્ય રીતે યુદ્ધના પાસની કાર પમ્પ કરેલી કાર કરતા થોડી વધુ સારી હોય છે. પરંતુ ક્રિઓસ નહીં.

સચોટ, પેનિટ્રેટિંગ અને ઝડપી આગ પ્રતિ મિનિટ લગભગ 3k નુકસાન સાથે બંદૂક. આ સંપૂર્ણપણે અપૂરતા સૂચકાંકો છે, જેની ઘણા સાત લોકો પણ ઈર્ષ્યા કરશે. હા, ત્યાં શું છે, અને આઠ લોકો ઈર્ષ્યા કરશે. અને નવ...

પમ્પ્ડ પાનના ફાયદા ત્યાં સમાપ્ત થયા, પરંતુ ક્રિઓસના ફાયદા હમણાં જ શરૂ થયા છે. બંદૂક હવે -5 દ્વારા નહીં, પરંતુ દ્વારા વળે છે -8 ડિગ્રી, અને વધારાની બખ્તર પ્લેટોનો સમૂહ કાર પર વેલ્ડ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે કપાળમાં ભૂત વધી ગયું હતું. 180-190 મિલીમીટર. રાહત પર, તે 220 મિલીમીટરથી ઓછું બહાર આવે છે. એટલે કે, ક્રિઓસ ફક્ત ટાંકી વિનાશક સાથે કપાળમાં પ્રવેશ કરે છે.

અને આવા ઉગ્ર પ્રદર્શન અપ્સ માટે કારે શું ચૂકવ્યું? મહત્તમ ઝડપ પાંચ કિલોમીટર. હવે આ 40 કિમી / કલાક. આ રમત ફ્રી-ટુ-પ્લે છે, માર્ગ દ્વારા. નૈતિક, તમારા માટે વિચારો.

એઆરએલ 44

એરિયલ સ્તર પર સૌથી મજબૂત ભારે છે. તે સ્ટાન્ડર્ડ પોઝિશન્સ સાથે રાખવા માટે પૂરતું મોબાઈલ છે અને તેનું આગળનું બખ્તર સમાન-સ્તરના વાહનોની અસરને સારી રીતે ટકી શકે છે, જે ટાંકીને આગળની લાઈનો પર રહેવા દે છે. તેઓ પણ ખૂણા અને વંચિત ન હતા -10 ડિગ્રી યુવીએન કવર તરીકે ભૂપ્રદેશનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવો, ફક્ત ટાવર બતાવો. જો કે આગળના પ્રક્ષેપણમાં તે સંઘાડો છે જે ટાંકીનો નબળો બિંદુ છે, તે હજી પણ માસ્ક વડે શેલોને ભગાડવા માટે સક્ષમ છે.

નર્ફ પછી પણ હથિયાર ખૂબ જ શક્તિશાળી રહે છે. હા, હવે એરિયલ TT-95 સહિત 7% વાહનોને બખ્તર-વેધન શેલો સાથે કપાળમાં ઘૂસવામાં સક્ષમ નથી. જો કે, ચાલો પ્રમાણિક બનો, TT-212 માટે 6 મિલીમીટરની ઘૂંસપેંઠ નિરર્થક છે અને સંતુલનમાં ફિટ થતી નથી. અને અહીં 180 મિલીમીટર - પહેલેથી જ. તદુપરાંત, બંદૂક ત્રાંસી હોવા છતાં, ઝડપી આગ છે.

7 સ્તર

સેવન્સ એ સમગ્ર રમતમાં સૌથી અસંતુલિત સ્તર છે. દરેક શક્તિશાળી "ચાઇનીઝ" માટે સામાન્ય રીતે "ચાઇનીઝ" વધુ શક્તિશાળી હોય છે, અને સારી લાક્ષણિકતાઓ હોવાને કારણે તમે સારી ટાંકી બનાવી શકતા નથી. સ્તર 7 પર ખાદ્ય શૃંખલામાં ટોચ પર રહેવા માટે, તમારે શાબ્દિક રીતે XNUMX હોવું જરૂરી છે.

કોલું

KV-2 કરતાં વધુ સારું શું હોઈ શકે, જે તેના વિશાળ છિદ્ર સાથે સ્થિરતાની દ્રષ્ટિએ એકદમ વ્યર્થ છે? મારી માતાના મિત્રની KV-2 ની માત્ર સ્પાઇક્સ અને ચામડા સાથે લટકાવવામાં આવી હતી, જે હકીકતમાં આઠમા સ્તરની કાર છે, તે 7મીએ કેવી રીતે સમાપ્ત થઈ તે જાણી શકાયું નથી.

તમારે ફક્ત ક્રશર વિશે જાણવાની જરૂર છે તે તેના શસ્ત્રોની ક્ષમતા છે. 152 મિલીમીટર શુદ્ધ પ્રકોપ.

• બીબી - 640 નુકસાન અને 140 મીમી ઘૂંસપેંઠ.
• કે એસ - 545 નુકસાન અને 250 મીમી ઘૂંસપેંઠ.
• ઓફ - 960 નુકસાન અને 85 મીમી ઘૂંસપેંઠ.

એવું લાગે છે કે તેને કાયમ માટે રિચાર્જ કરવું જોઈએ. KV-2 ની જેમ. ના, તે માત્ર 15 સેકન્ડ છે. અને પ્રતિ મિનિટ નુકસાન સૌથી વધુ છે.

કદાચ તે ખૂબ જ ત્રાંસુ છે? ના, આવા કેલિબર માટે તે ઘણી વાર હિટ કરે છે. કાર્ડબોર્ડ? ધીમું? અને તેઓએ ધાર્યું ન હતું. 35 કિમી / કલાક, 150 મિલીમીટર બખ્તર, જે સમયાંતરે રિકોચેટ કરે છે અને કેટલાક ST-7 ને પણ ટેન્ક કરે છે. હા, દરેક જણ પહેલાથી જ ક્રશરથી પરિચિત છે, વધસ્તંભ પર જવાનું બીજું શું છે?

વિનાશક

ધ ડિસ્ટ્રોયર એ ક્રશરનો મુખ્ય હરીફ છે. નામ દ્વારા તે પહેલેથી જ સ્પષ્ટ છે કે આ ટાંકીની શા માટે જરૂર છે. તે થોડી વધુ મોબાઈલ અને થોડી વધુ DPM છે, અને તે પહેલાથી જ ખરેખર મજબૂત બખ્તર અને સારી બંદૂક ડિપ્રેશન એન્ગલ ધરાવે છે.

શસ્ત્ર, જો કે, વધુ ખરાબ છે. તેમ છતાં, સ્ટેરોઇડ્સ પર KV-2 એક સ્વાદિષ્ટ કેક બનાવે છે, પરંતુ "ડ્રમ" નું એક રસપ્રદ સંસ્કરણ આ રાક્ષસમાં અટવાઇ ગયું હતું. અમે 13.6 સેકન્ડ ચાર્જ કરીએ છીએ, જે પછી અમારી પાસે છે 210 નુકસાન માટે ત્રણ શેલ, અનુગામી પ્રસ્થાન સેકન્ડના ત્રીજા ભાગના અંતરાલ પર. અને દરેક અસ્ત્ર અલગથી ફાયર કરી શકાતું નથી. જ્યાં સુધી તમે બે લેન્ડ માઇન્સ લોડ કરી ન હોય, અથવા ડિસ્ચાર્જની ક્ષણે તમે બેરલ તોડી ન હોય. પરંતુ સામાન્ય રીતે - એક ક્લિક, 3 શોટ, 630 નુકસાન.

આ ગેમપ્લે પર તેની છાપ છોડી દે છે, કારણ કે તે ક્યાંક દૂર શૂટ કરવાનું કામ કરશે નહીં. પ્રથમ અસ્ત્ર હજી પણ લક્ષ્ય સુધી ઉડી શકે છે, પરંતુ પછી તમારે શોટ પછી લક્ષ્યાંક વર્તુળને વિસ્તૃત કરવાની લાક્ષણિકતા અનુભવવી પડશે.

8 સ્તર

આઠમું સ્તર રમતના સૌથી સંતુલિત સ્તરોમાંનું એક હોવાનું બહાર આવ્યું. આઠ મોટાભાગે એકબીજા સાથે રમે છે, તેમની પોતાની વિશિષ્ટ વિશેષતાઓનું ગૌરવ લે છે અને લગભગ એવી કોઈ કઠિનતા નથી કે જે સમાન સ્તર આઠ પરની મોટાભાગની કારો સંભાળી ન શકે. પરંતુ ત્યાં ફક્ત મજબૂત મશીનો છે.

53TP Markowskiego

ધ્રુવ એક વાસ્તવિક નોનસેન્સ છે. વૈચારિક રીતે, તે સોવિયત દાદા જેવું જ છે: IS-3, IS-5, IS-6. એટલે કે, તે સારી ગતિશીલતા, મધ્યમ બખ્તર અને આલ્ફા સાથે ભારે ટાંકી હોવી જોઈએ, પરંતુ પ્રતિ મિનિટ ભયંકર નુકસાન સાથે ત્રાંસી બંદૂક હોવી જોઈએ.

પરંતુ સંતુલન વિભાગમાં કંઈક ખોટું થયું, પરિણામે, પ્રકાશન પર બીજી સ્કૂપ બહાર આવી નહીં, પરંતુ એક ભયંકર ઇમ્બા, સમગ્ર રેન્ડમને કચડી નાખે છે.

ગતિશીલતા માત્ર સારી નથી, તે શાબ્દિક રીતે ST-shnaya છે. કન્ડિશનલ કિમેરા નકશાની આસપાસ ધ્રુવ કરતાં થોડી વધુ ઝડપથી ફરે છે. તે જ સમયે, બખ્તરને અહીં માર્જિન સાથે વેલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. આગળનું બખ્તર, સંઘાડો, બાજુનું બખ્તર - બધું ટાંકી.

અને બંદૂક... તમારે તેના વિશે માત્ર એટલું જાણવાની જરૂર છે કે તે હિટ કરે છે. સોવિયત ડ્રિનોવથી વિપરીત. મિશ્રણ, ફરીથી, કાયમ માટે લેતું નથી. તે અહીં મધ્યમ કેલિબર્સવાળી ST જેવી છે, જે 420 યુનિટના આલ્ફા માટેના ધોરણથી દૂર છે. હા, યુવીએન પણ નિરાશ ન થયા.

ટાઇગર II

એલવીએલ 8 પર કિંગ ટાઇગર એ પરિસ્થિતિનું સારું ઉદાહરણ છે જ્યાં જર્મન બેલેન્સ ડિપાર્ટમેન્ટમાં ઘૂસી જાય છે. લાંબા સમય સુધી, સીટી પીડાય છે, જેના પછી નીચલા બખ્તર પ્લેટ સીવેલું હતું. વ્હીલબેરો નવા રંગોથી ચમકતો હતો, કારણ કે હવે, વાઘને નુકસાન પહોંચાડવા માટે, ઓછામાં ઓછું 260-270 મિલીમીટર ઘૂંસપેંઠ હોવું જરૂરી હતું. તે. ટાયર 7 ટાંકીઓ લાચાર છે સોનાના શેલ પર પણ.

અને બધું સારું થઈ જશે, પરંતુ થોડા સમય પછી વાઘે પણ બંદૂક દ્વારા ખૂબ જ જોરદાર હુમલો કર્યો, ડીપીએમ વધારીને પ્રતિ મિનિટ 2450 નુકસાન. હવે આ મશીન તેના કપાળ વડે મોટા ભાગના શેલને તોડી નાખે છે, પણ ખૂબ જ પીડાદાયક રીતે છીંકાય છે.

મશીન ગતિશીલતાના અભાવ અથવા ત્રાંસુ હથિયારથી પણ પીડાતું નથી. હા, બેરલ સૌથી સચોટ નથી, પરંતુ તે હિટ અને વીંધે છે. નજીકની શ્રેણીમાં, ખાતરી માટે.

9 સ્તર

આ સ્તરમાં વાહનો વચ્ચે પણ સારું સંતુલન છે, પરંતુ એક નોંધપાત્ર ગેરલાભ પણ છે - તમારે ઘણીવાર સૂચિના ખૂબ જ તળિયે રમવાનું હોય છે. પરિણામે, અમે દરેકને અને દરેક વસ્તુને વાળવા માટે નહીં, પરંતુ ડઝનેકનો સફળતાપૂર્વક પ્રતિકાર કરવા માટે શક્તિશાળી મશીનો પસંદ કરીએ છીએ.

વિશે. 752

આ એક અનન્ય એકત્ર કરી શકાય તેવું સોવિયેત હેવી છે, જે તેના બદલે રસપ્રદ ડ્રમ ઓન દ્વારા અલગ પડે છે 2 આલ્ફાના 430 શેલ દરેક. મશીનની ગેમપ્લે થોડી યોહા જેવી છે. ખૂબ ફ્લેટન્ડ અને રેન્ડમ Yoh. 4 સેકન્ડ જેટલા શોટ વચ્ચે લાંબા કૂલડાઉન સાથે.

એવું લાગે છે કે તમે યોહ કરતાં વધુ રેન્ડમ કેવી રીતે હોઈ શકો? હા, ખૂબ જ સરળ. અમે અમેરિકન સ્વરૂપોથી અલગ હોવા છતાં, બખ્તરના ઢોળાવના ખૂબ જ બીભત્સ સ્વરૂપો, વત્તા અહીં સોવિયેત જાદુ લઈએ છીએ અને વિનાશકથી શૂટિંગમાં આરામ આપીએ છીએ.

તેમ છતાં, ચાલો પ્રમાણિક બનો, વિનાશકને તમામ આરામ મળ્યો ન હતો. તેમ છતાં, સોવિયેત કારની જેમ, અહીં ઊભી લક્ષિત ખૂણાઓ યોગ્ય છે, અને -8 ડિગ્રી.

અને એક અલગ વત્તા છે ગોલ્ડ ક્યુમ્યુલસ પર ઘૂંસપેંઠ. ડ્રમ ટાંકી માટે 340 mm + માપાંકિત શેલ્સનું પ્રમાણભૂત ઘૂંસપેંઠ = 374 mm. કોઈ "નારાજ નહીં" છોડશે નહીં.

ઇ 75

K-91 પણ અહીં હોઈ શકે છે, પરંતુ તે હજી પણ જર્મન "ક્વાડ્રેક્ટિશ-પ્રેક્ટીશ" કરતાં ખેલાડીની કુશળતા પર વધુ માંગ કરે છે.

E 75 એ ભારે ટાંકી માટે બેન્ચમાર્ક છે. સરળ સ્વરૂપો, સરળ સાધન, સરળ ગતિશીલતા. આ બધું મળીને, આ આપણને એક એવી કાર આપે છે જે હીરાને સંપૂર્ણ રીતે સેટ કરી શકે છે અને બિલ્ડિંગના ખૂણામાંથી રમતી વખતે લગભગ અભેદ્ય બની જાય છે.

અને, તાર્કિક રીતે, E 75 એ સમગ્ર નકશામાં પીડાદાયક રીતે ધીમે ધીમે આગળ વધવું જોઈએ, કારણ કે ટાંકીમાં મિલીમીટર વિન્ડિંગનું પરિણામ ધીમી છે. પરંતુ E 75 ના કિસ્સામાં, બખ્તર તેને તેના શબને ગતિએ સ્થાને લઈ જતા અટકાવતું નથી. 40 કિમી / ક

"ટાંકી" ની ભૂમિકાના કલાકારોને નુકસાન પહોંચાડવું એ દસમી વસ્તુ છે. પરંતુ આ સાથે પણ, E 75 સારું કામ કરે છે. તેની બધી ભવ્યતામાં સૌથી સામાન્ય માઉસગન ટાવરમાં અટવાઇ ગયું હતું. આલ્ફા, કોઈ ઘૂંસપેંઠ, સરેરાશ શૂટિંગ આરામ. વધારાનું કંઈ નથી.

10 સ્તર

પરંતુ ડઝનેક પહેલાથી જ રમતમાં સૌથી સંતુલિત સ્તરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ત્યાં કોઈ એકદમ ફ્રેન્ક ઇમ્બ્સ અને સંપૂર્ણપણે અસમર્થ થોર નથી, તેથી જ શ્રેષ્ઠ કારની પસંદગી અત્યંત મુશ્કેલ છે. પરંતુ તે શક્ય છે.

સુપર કોન્કરર

સુપર હોર્સને હેંગરમાં લાવવા માટે, તમારે તમારું વૉલેટ ખોલવું પડશે અને ત્યાંથી લગભગ વીસ હજાર સોનું કાઢવું ​​પડશે. પરંતુ કાર ચોક્કસપણે તે વર્થ છે. આ વ્યક્તિ પાસે શું છે?

• ખરેખર મજબૂત બખ્તર. તદુપરાંત, બંને આગળના, સારા VLD સાથે અને સારા UVN સાથે મજબૂત સંઘાડો, અને ઓનબોર્ડ, જે તમને સમચતુર્ભુજ સેટ કરવા અને કેટરપિલર સાથે શેલ પકડવાની મંજૂરી આપે છે.
• પર્યાપ્ત ગતિશીલતા. હા, 50 કિલોમીટર નહીં. પરંતુ આવા બખ્તર સાથે, ટાંકી 30 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપી ન હોવી જોઈએ. અને તે 35 સ્કેટ્સ કરે છે. તે સમયસર મોટા ભાગના સ્થાનો પર પહોંચવા માટે પૂરતું છે.
• ખરાબ હથિયાર નથી. તે વાસ્તવિક છે, ભારે ટાંકીના બેરલનું માત્ર એક વ્યંગચિત્ર. 400 નુકસાન, 8.4 સેકન્ડ કૂલડાઉન, સામાન્ય ઘૂંસપેંઠ. જ્યાં સુધી આ શસ્ત્ર સારી સ્થિરીકરણ સાથે હોવા છતાં, અત્યંત ત્રાંસુ ન હોય.

તે એક ઉત્તમ સાર્વત્રિક હેવીવેઇટ છે, જે ભૂપ્રદેશ અને શહેરમાં બંનેમાં આત્મવિશ્વાસ અનુભવે છે.

ટી57 ભારે

આ કદાચ સૌથી લોકપ્રિય ડેમેજ ડીલર છે જે બિનઅનુભવી ખેલાડીના હાથમાં પણ તેના 2500ને ફરીથી કબજે કરવામાં સક્ષમ છે. અને એક્સ્ટ્રા તેમના પર શું કરી રહ્યા છે તે જોવા માટે ડરામણી છે.

હેવી, અગાઉના ભારેની જેમ, પ્લીસસનો સમૂહ એકત્રિત કર્યો છે, સિવાય કે તેણે બંદૂક માટે બખ્તર બદલ્યો. તે એક લાક્ષણિક હેવીની જેમ ફરે છે, બનાવે છે 35 કિમી / કલાક અને મુશ્કેલી સાથે પીછેહઠ. પરંતુ તે વાસ્તવિક પીટી-શ્કાની જેમ નુકસાનનું વિતરણ કરે છે. ફક્ત તેના વિશે વિચારો:

1. 3 ના કુલ નુકસાન સાથે 1200 અસ્ત્રો માટે ડ્રમ અને શોટ વચ્ચેનું અંતરાલ માત્ર 2.5 સેકન્ડ છે (અને શેલ્સના ઝડપી પુરવઠા પર, તે 1.8 સેકન્ડ પણ છે).
2. માત્ર 19 સેકન્ડમાં ડ્રમ કૂલડાઉન, કુલ પરિણમે છે DPM આશરે 3k છે, જે લેવલ પરના મોટા ભાગના TTs કરતા વધારે છે.
3. માપાંકિત શેલોને કારણે ઘૂંસપેંઠ ખરેખર એન્ટી-ટેન્ક હોવાનું બહાર આવ્યું છે અને છે બખ્તર-વેધન પર 271 મીમી અને સંચિત પર 374 મીમી.

પરંતુ તે સમયાંતરે ટાંકી પણ લે છે. અને તમે આનો પ્રતિકાર કેવી રીતે કરી શકો?

પરિણામો

એક બેદરકાર વાચકે પણ કદાચ નોંધ્યું છે કે આ સૂચિમાંની લગભગ તમામ કાર સેર છે. અને ક્રિઓસ, તેના મૂળમાં, સંઘાડો વિનાની એક સામાન્ય ભારે સફળતાની ટાંકી છે. તે અંતર પણ બંધ કરે છે, ભૂપ્રદેશનો ઉપયોગ કરે છે અને નજીકની લડાઇમાં તેના શસ્ત્રનો અમલ કરે છે. આવી સ્થિતિ કેમ છે? આના બે કારણો છે:

1. પ્રથમ કારણ - ભારે અમલમાં મૂકવું સરળ છે, જેનો અર્થ છે કે ઘણી મોટી સંખ્યામાં ખેલાડીઓ પરિણામ બતાવવા માટે સક્ષમ હશે. મધ્યમ અને હળવા ટાંકીઓને સતત એકાગ્રતા, સમગ્ર યુદ્ધના મેદાનમાં દુશ્મનની હિલચાલ પર સંપૂર્ણ દેખરેખ અને મિનિમેપ વાંચવાની જરૂર પડે છે. મોટાભાગની કાચની ઝપાઝપી એટીમાં કેટલીક સુંદર પરસેવોવાળી ગેમપ્લે પણ સામેલ છે.
2. બીજા કારણ - આધુનિક રેન્ડમનેસની વાસ્તવિકતાઓમાં, સેર ફક્ત વધુ મજબૂત છે. અને આ એક દુઃખદ હકીકત છે. મધ્યમ ટાંકીઓના ઘૂંસપેંઠ માટે લાંબા ગાળાના nerf, તેમજ વધારાના HP ના ઉમેરા સાથે પ્રમાણમાં નવા TT પુનઃસંતુલન પછી, વાહનોના આ વર્ગે યુદ્ધભૂમિ પર પ્રભુત્વ મેળવવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે તમે સમાન હિલચાલની ઝડપ, સમાન હથિયાર, મજબૂત બખ્તર અને સલામતીના વધુ માર્જિન સાથે પરંપરાગત ધ્રુવ લઈ શકો ત્યારે શા માટે કાઇમરા લો? જ્યારે T57 એ જ નુકસાનને સરળતાથી પછાડી શકે છે, ત્યારે ભૂલને માફ કરવાની વધુ તકો હોય ત્યારે PT શા માટે લેવો? અને દરેક બાજુએ 3-4 સેરનો સમાવેશ કરતી સેટઅપ્સમાં, આ નોંધનીય છે.

કદાચ ભવિષ્યમાં મેટા બદલાશે, પરંતુ હાલ માટે અમે અમારી પાસે જે છે તેનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.