2023 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ "ਰੇਟਰੋਟੋਪੀਆ", ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਮ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ "ਲੌਰਾ", ਨਾਲ ਹੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਟੈਂਕ। ਖੈਰ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਵੇਂ ਬੱਚੇ ਤਿੰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਂਕ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਰੈਟਰੋ-ਫਿਊਚਰਿਸਟਿਕ ਸਕਿਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਨ-ਗੇਮ ਮੁਦਰਾ - ਕਿਟਕੋਇਨਾਂ ਲਈ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ।
ਮੈਗਨੇਟ ਪਹਿਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਖੋਜ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਇੰਡੀਅਨ-ਪੈਨਜ਼ਰ ਹੈ। ਸਟਾਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਂਥਰਸ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਸੀ।
ਡਿਵਾਈਸ ਸੱਤਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ "ਪਿਤਾ" ਜੋ ਕਿ ਅੱਠਵੇਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਫਾਇਰਪਾਵਰ
ਟਾਈਕੂਨ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਾਂਗ, 240 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਅਲਫ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫੈਂਗਲ ਬੈਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ST-7 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਐਲਫ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਵਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, "ਰੋਲ-ਆਊਟ-ਰੋਲ-ਬੈਕ" ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਕਾਫੀ ਚੰਗਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਅਲਫ਼ਾ ਹੜਤਾਲ ਲਈ. ਕੂਲਡਾਉਨ - 6.1 ਸਕਿੰਟ।
ਹੋਰ ਮਾਧਿਅਮ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੜਾਈਆਂ ਲਈ, ਬਸਤ੍ਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੂਚੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੋਨੇ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭੁੱਲ ਹੋਣਗੇ।
ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਆਰਾਮ ਔਸਤ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫੈਲਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਫੈਲਾਅ, ਪੂਰੇ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ੈੱਲ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਕਸਰ ਟੇਢੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਡਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦਾਇਰਾ ਅਚਾਨਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ। ਬੰਦੂਕ 8 ਡਿਗਰੀ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ। ਇਹ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸ਼ਸਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ 1200 ਯੂਨਿਟ।
NLD: 100-160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
VLD: 160-210 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
ਟਾਵਰ: 136-250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. + ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਕਪੋਲਾ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
ਹਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ: 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਸਕਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)।
ਟਾਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ: 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਸਟਰਨ: 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਰਮਰ ਨੈਰਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਡੀਅਨ ਪੈਨਜ਼ਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੱਡੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਵਚ ਪਲੇਟਾਂ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਏ ਗਏ ਸ਼ਸਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਨੇਟ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਟੀਅਰ 7 ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੈਂਥਰ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਕੂਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ਸਤਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ. ਸਿੰਗਲ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਆਰਮਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਟੀਅਰ 8 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਈਕੂਨ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਝਾ ਰੂਪਾਂ ਕਾਰਨ, ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਘਟੀਆ "ਰਿਕੋਸ਼ੇਟ" ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਟਾਈਕੂਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ST ਅਤੇ TT ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸਪੀਡ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਈਕੂਨ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਝਿਜਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਓਗੇ, ਤਾਂ ਇਹ 50 ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋਵੇਗੀ.
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਬੈਕ - 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਗੋਲਡ 20 ਨਹੀਂ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਾਕੀ ਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਆਮ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੂਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਗੇਅਰ
ਉਪਕਰਣ ਮਿਆਰੀ ਹੈ. ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਲਈ ਕੁਝ ਰੀਮੋਕ (ਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ)।
ਅਸਲਾ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਵਾਧੂ ਰਾਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣਗੇ। ਪਰ ਤੀਜੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਧੂ ਰਾਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈੱਟ, ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਦੂਜਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕ੍ਰੀਟਸ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ, ਤੀਜਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ MTs ਦੇ ਥੋੜਾ ਨੇੜੇ ਲਿਆਏਗਾ। ਟੈਂਕ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕ੍ਰਾਈਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਪਕਰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ। ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਰੈਮਰ, ਸਟੈਬੀਲਾਇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੀਸਰਾ ਸਲਾਟ, ਯਾਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਬੋਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਚਾਅ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: I - ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਅਤੇ III - ਸਾਧਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਾਕਸ। ਪਰ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬਸਤ੍ਰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਹਾਰਤ - ਆਪਟਿਕਸ, ਟਵਿਸਟਡ ਮੋੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਸਲਾਟ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
ਅਸਲਾ - 60 ਗੋਲੇ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਹੈ. 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਕੂਲਡਡਾਊਨ ਅਤੇ 240 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਅਲਫ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 35-40 ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਵਿੰਨਣ ਵਾਲੇ ਗੋਲੇ ਅਤੇ 15-20 ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਓ। ਘੱਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਗੱਤੇ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 4 ਬਾਰੂਦੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਫੜਨ ਯੋਗ ਹਨ।
ਮੈਗਨੇਟ ਕਿਵੇਂ ਖੇਡਣਾ ਹੈ
ਬਲਿਟਜ਼ ਵਿੱਚ 80% ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਝਗੜਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ਸਤਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਬੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ TT-7 ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਣਗੇ।
ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ HP 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਸਤਰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੇਇੱਜ਼ਤ ਨਾ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਠਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ "ਚੂਹੇ". ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹਲ ਵਿੱਚ ਵਿੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਟੈਂਕ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਗਲਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਾਂ, ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੱਧਮ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਖੇਡੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਭਾਰੀ ਬੈਂਡਾਂ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਸਤ੍ਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪ੍ਰੋ:
ਵਧੀਆ ਬਸਤ੍ਰ. ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ ਲਈ, ਬੇਸ਼ਕ. ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪੈਂਥਰ ਇੱਕ ਮੈਨੇਟ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਟ ਟੈਂਕਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ.
ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਥਿਆਰ. ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਅਲਫ਼ਾ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਚੰਗੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਚੰਗਾ ਨੁਕਸਾਨ - ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਚਾਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਬਹੁਪੱਖੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਥਿਆਰ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਹੌਲੀ ਸੀਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸ਼ੂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨੁਕਸਾਨ:
ST ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ. ST ਦੇ ਫਲੈਂਕ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਆਖਰੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਯਾਨੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਾਟ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੋਗੇ।
ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਦ. ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਖੇਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਨਮੋਹਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਗਨੇਟ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ "ਇਨਕਾਰ" ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪੱਧਰ 7 ਦੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਟੈਂਕ ਲਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਆਮ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੱਤ ਅਕਸਰ ਸੂਚੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੇਡਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਕਸਰ ਖੁੰਝ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਿੱਟਾ
ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ, ਸੱਤਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਂ, ਇਹ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਕਰੱਸ਼ਰ и ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪਰ ਮੈਗਨੇਟ ਆਧੁਨਿਕ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਬਾਈਲ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੇ ਐਲਫ਼ਾ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬੰਦੂਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਵਨ-ਟਾਈਮ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਸਤਰ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
